Saab 9-5 Aero 2.0T 220ch biopower : l'avis du propriétaire (Xerox)
Ci dessous, l'avis du propriétaire d'une nouvelle Saab 9-5 connu sous le pseudo Xerox. Une seule chose à rajouter, très belle voiture ! ^^
Nous y voila après quelques mois d’attente et finalement d’incertitudes suite aux différents revirement de situation de la marque (sans oublier les avis de chacun, « non ne prend pas Saab c’est mort »…..)
Me voila devant la concession Saab d’Agen, il est 18 h et comme nous sommes en Novembre, il fait nuit. Le directeur de la concession et les techniciens sont là, le vaisseau amiral est au milieu des locaux les feux sont allumés et tout le monde semble comme attiré par cet OVNI. J’ai rarement eu d’avis aussi positifs en si peu de temps (magnifique, superbe, quelle ligne, je peux l’essayer ??....)
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Petits fours et champagne suivent…... Bref, passons aux impressions.
A l’avant, les encadrements de feux très marqués surlignés par les Led (oui la peinture est Black) lui donnent un air racé qui en font un modèle bien différencié des berlines Audi dont les imposantes Led avant signent la reconnaissance de la marque quelque soit le modèle. (mais mais non je ne suis pas pro Saabiste).
A l’intérieur, au premier coup d’œil le mélange du tableau de bord/console noirs avec le cuir beige met en valeur l’espace et rajoute au côté luxe du véhicule (avis subjectif bien sur …)
On est aussi un peu perdu, au vu des nombreux boutons et écrans mais cela donne un aspect cockpit, (accentué par le HUD et les couleurs vertes de Saab), qui est grisant. (On ne peut pas renier les origines de l’avionneur).
La prise en main est facile, l’angle de braquage relativement grand et la boite 6 vitesses très souple. On ne sent ni la vitesse ni la taille de la 9-5 (va falloir faire attention aux points). Le fait d’être en FWD permet de conserver un bon ratio poids/puissance que l’on sent bien en 2eme/3eme.
Sur autoroute, on est vraiment dans son salon, on peut avaler les kilomètres avec plaisir. Sur route c’est un peu plus complexe en version conduite sportive (j’écrase dans les virages…) l’arrière part un peu et la taille de l’engin se fait alors ressentir fortement. Mais je ne l’ai pas achetée pour ca !
Pour conclure, je suis vraiment ravi de cette 9-5 NG, une voiture sortant des sentiers classiques des allemandes et qui peu vous donner le coup de cœur. Bien sur il faut souhaiter que Saab améliore quelques détails comme les plastiques de la console centrale/poignées ou les finitions d’assemblages mais l’ensemble est vraiment réussi.
Il faut également rappeler que les tarifs ne sont pas équivalent, on trouve jusqu'à 10 000 € d’écart entre une BMW 5 2011 et une Saab 9-5 2011 a options équivalentes. Comparons ce qui est comparable XD.
Bonne route à tous.
Xerox.
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Merci à Xerox pour les photos et le compte rendu!
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Superbe compte-rendu. Les photos rendent vraiment bien. La couleur du cuir "parchemin" rend bien mieux ici que sur le configurateur du site : un beau beige avec une pointe de jaune.
RépondreSupprimerMerci!