Hors sujet Saab pour une fois, je vous partage cette chronique intéressante qui vient rappeler des choses connues, mais peut-être pas à ce point-là. Pour ceux qui rêvent au mythe d'une Saab 100% Saab, de A à Z, j'en recommande donc l'écoute ;)
Allez, un peu de détente saabiste dans ce monde de brutes...
"Jean-Pauul ! Un autogra..."
Vous aviez peut-être lu en ce début d'année tel fait divers à propos de voleurs amateurs de Saab Turbo X. Je vous propose un fait d'automne rapporté par l'AFP.
Si - par hasard - vous aviez tapé ce soir en rentrant chez vous : "jean-paul huchon saab", sur Google, vous auriez eu le droit de lire :
Saab, c'est bien! (Jean-Philippe Dugoin Clément, dont je ne résiste pas à citer un extrait :
En effet, la Saab 2 litres peut aller, malus écologique compris (on est élu avec des verts ou on ne l’est pas !) jusqu’à 56.340 € pour la Saab 9.5 2.0t 220 biopower BVA aéro sans options complémentaire selon le site d’auto plus !Merci pour la promo ! :) :) :)
Et le meilleur titre pour la fin : le Mur d'Huchon (blog lemonde Big Browser)
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=retrait de permis
(AFP) Le président de la région Ile-de-France, Jean-Paul Huchon (PS), s'est vu retirer son permis de conduire pour excès de vitesse, après avoir été contrôlé dimanche à 171 km/h au lieu des 130 réglementaires, a-t-on appris lundi de source proche du dossier.
(...)
M. Huchon conduisait un véhicule de fonction du Conseil régional, une Saab deux litres [turbo sans aucun doute !], selon une source régionale. (...)
[MàJ] Petite précision : la plupart des compteurs minorent la vitesse réelle d'environ 5% par rapport à la vitesse réelle. L'animal saabiste devait afficher au compteur de sa belle un bon 180 km/h facile. Et pour compléter le tarif constructeur décrit par JP Dugoin Clément, la 9-5 2.0l T 220 Biopower monte à 100km/h en 7.9 sec. et passe le 240km/h au compteur en pointe... Mais on ne sait pas si c'était une 9-3 ou une 9-5 comme le fait remarquer Manu en comm'...
Quoiqu'il en, un petit conseil à Jean-Paul : mieux vaut privilégier le circuit ou une autobahn pour tester les performances Saab une fois le permis repassé...
Merci à Saabvabien pour le tuyau et au président de la Région Ile-de-France pour la pub! ^^
[MàJ10/10/11] Il semble bien que des démarcehs ont été entreprises notamment par Guy Lofalk, actuel administrateur de Saab pour contacter Geely mais pas l'inverse[MàJ 08/10] Il semble que cette rumeur soit finalement fondée.
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Je n'ai plus l'envie de refaire l'explication de texte. Un tabloïd suédois fait parler une source selon laquelle le constructeur chinois propriétaire de Volvo souhaiterait racheter Saab. Presque aussitôt, l'Agence Reuters recopie mot à mot et tous les journaux abonnés à Reuters font de même.
Sur le fond, tout ressemble à un énorme mensonge, preuve qu'il n'y a pas que les actifs toxiques des banques d'affaire qui se vendent bien sur la place! Alors Geely a démenti et selon Bloomberg, Eric GEERS (Saab Automobile) a dit que "plusieurs entreprises s'intéressaient à Saab même si nous avons bien sûr un accord contraignant avec Youngman et Pang Da", façon d'entretenir le doute, d'alimenter un peu la rumeur, et quoi encore? De faire pression sur Youngman pour la négociation de la valorisation des parts de SWAN? Pression sur le gouvernement chinois? Ou bien est-ce GEELY qui fait pression sur le gouvernement chinois lui indiquant que le rachat de Saab serait une menace pour le marché chinois?
Bref rien de bien sérieux au fond et qui ne méritait pas un post, mais comme on lit ce buzz partout ce soir, je me suis dit que j'étais bien obligé de revenir là-dessus.
Enfin, réfléchissons un peu, même dans l'hypothèse où ce serait vrai, cela ne fait pas de Geely un acheteur de Saab et puis il faudrait que Saab puisse tenir encore 8 mois supplémentaires le temps que Geely valide une telle procédure par rapport aux autorités chinoises. Et d'ici là, Saab vaudra quoi? Les chinois savent renégocier un contrat à tout moment. Saab essaye sans doute de se défendre dans ces heures qui restent périlleuses. Et moi j'en ai un peu souper de ces canards. On attend les faits. Point.
P.S. : cours de SWAN ce jour : +7.32% : pari gagné ;)
Non content d'avoir reçu d'excellentes critiques de la presse auto américaine, la Saab 9-4X (aux côtés de la Mini Countryman, de la Range Rover Evoque, de la BMW X3, de la Honda CR-V, de la Nissan Quest et de la Mercedes classe M) figurera sur la short-list pour remporter la distinction du meilleur SUV (Truck Of The Year, TOTY) 2012.
Parmi ces 7 finalistes, la Saab 9-4X pourra peut-être remporter en décembre cet award. Seront pris en compte par le jury de 50 journalistes : "le rapport qualité/prix, l'innovation, la tenue de route, la sécurité et le plaisir de conduite". Sur tous ces points le SUV 9-4x devrait pouvoir se défendre très honorablement malgré une concurrence certaine en terme de standing avec le séduisant Evoque ou la X3.
Je m'étonne tout de même de la comparaison possible entre ces véhicules de tailles objectivement différentes :
RobinM de Saabsunited, vient de mettre en ligne de superbes photos de la 9-5 Berline qu'un distributeur anglais lui a envoyées. Plus de photos ici, sur Saabsunited.
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Si vous l'avez manqué la semaine dernière, une vidéo prise par Trued de Saabsunited (lire le post original ici en anglais): une superbe 9-5 Estate (SportCombi) couleur Java métallisée sur les autoroutes sudédoises !
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Si vous n'avez pas encore réservé pour la Saabsunited Oktober Fest, il devient urgentissime de le faire puisque mardi est la deadline pour s'inscrire au dîner d'après ce que j'ai lu... Toutes les infos en anglais ICI
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Steven Wade a fait un post la semaine dernière sur le futur nom de la future "9-3" : faudrait-il l'appeler 9-3, 900 ou lui trouver un autre nom?
Je rejoins Swade qui pense que le nom de "900" est à Saab ce que la "911" est à Porsche : il faut donc le faire renaître même avec un design moderne sans rapport direct avec l'ancienne 900.
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L'opération "Cheetah", c'est le nom de code donnée par Saab pour son plan d'économies à court et moyen terme. Il est en cours de finalisation, mais nous savons déjà que des licenciements seront inévitables. L'information a été relayée par le sérieux journal suédois TTELA.SE. L'objectif est de réduire rapidement les charges globales de 15%, ce qui implique aussi une réduction des coûts fixes et variables de 25% sur la production.
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Il y a un mois, le nombre de pages consultées grimpait tranquillement de 2 à 4000 pages par mois avec 20000 pages visitées en août dernier. Depuis début septembre, les stats ont explosé! Pour l'explication, je pense qu'il ne faut pas chercher ailleurs que dans l'actualité Saab et l'inquiétude des saabistes. Ces chiffres réjouissent et en même temps, je préfèrerais moins d'audience et plus de bonnes nouvelles. Les chiffres des 2 dernières semaines sont éloquents à ce sujet... Mais il y a aussi des sites et des forums qui parlent de vous et de Saab actu comme Inside Saab (ici), le blog belge intitulé En voiture Simone !ici ou bien le blogautomobile.fr - bon généraliste de l'actu auto (mais un peu trop prompt à diffuser les mauvaises nouvelles et entourés d'anti-saab hallucinants), le forum Saab Sport Club et quelques autres. Merci à eux et à vous pour votre fidélité... à Saab!
Aujourd'hui lundi, RAS du côté de Trollhättan :
Les salaires ont été payés (comme annoncé par Eric Geers lundi dernier).
La procédure de Stewparts a été abandonnée par son PDG qui dit être pleinement satisfait par la solution trouvée avec Saab, laquelle ne nécessite pas de nouveau rendez-vous avec eux. Il regrette même que cette procédure ait été si fortement médiatisée.
Source : TTELA.SE
L'information vient de Saabsunited ce soir. Selon TimR, un certain nombre de distributeurs ont reçu une date de mise en production des véhicules commandés et ont pu répercuter l'information sur une date de livraison - inconnue jusque là - à leurs clients. Il est évident que tout, tout est fait chez Saab pour tenir cette échéance du 9 août qu'ils savent essentielle aux yeux des médias mais aussi pour eux-même. Croisons les doigts. En général, chez Saab, les lundis sont souvent porteurs de bonnes nouvelles!
A modèle exceptionnel, rencontre exceptionnelle.
C'est ce week-end que se déroule la première rencontre européenne - mondiale même ! - dédiée à la série spéciale Saab 9-3 TurboX.
L'évènement planifié de longue date par des fidèles du Saab Sport Club (on vous en avait parlé ici et ici) a donc rencontré un fier succès au-delà de la douzaine de 6 cylindres Saab 9-3 avec une bonne quarantaine de Saab qui brilleront sur les bords du lac du Der et un nombre de participants qui sera proche de la centaine avec les badaux. Dimini.ch sera de la partie comme sponsor. Les premières photos seront sur le Saab Sport Club ici dès demain j'imagine.
Màj/ une petite playlist des meilleures vidéos Saab Turbo X :
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Le plus beau cab du monde
Filant le thème du 25ème anniversaire du cabriolet Saab, Swade nous fait rêver sur Inside Saab avec deux ou trois photos de cabriolet 900 classique.
Certains paieraient cher pour en acheter un à moins de 50.000km. Avec son profil haut en forme de crosse de hockey, son profil medium horizontal, son pare-brise courbé en forme de cockpit, ses porte-à-faux avant et arrière long et son nez plat, c'est un design extérieur aux proportions immortelles que Saab a conçu. Tous les amoureux de la marque sont unanimes : c'est le plus beau cab du monde parce que son design n'a pas pris une ride.
P.S./ Pour les fans qui auraient encore des photos à partager ou souhaiteraient admirer celles des autres, il y a un pool qui rassemble toutes les photos de cabriolet Saab :
Selon mon concessionnaire local, l'opération exceptionnelle de mars est prolongée... Je suis allé faire une simulation pour une 9-3 Griffin Aero... Saab France offrait en mars la possibilité d'emprunter à un taux nominal commençant... à 0.99% ! Cette offre serait prorogée sur le mois d'avril d'après ce concessionnaire...
Le site Saab France a d'ailleurs été mis à jour début avril : vous pourrez notamment configurer votre prochaine Saab 9-3. Pour une 9-3 Griffin, ma source officieuse me dit que les remises peuvent aller jusqu'à 15% selon les modèles et les options...
Quand on voit le niveau d'équipement et les nouvelles motorisations performantes et nettement plus économiques que ce soit le moteur TTiD ou le 2.0lT biopower de 220 chevaux, il y a de quoi se laisser tenter!
Il y a 5 jours a été inauguré en présence de Victor Muller la première concession Saab exclusivedepuis l'ère Spyker, dans un immense showroom nord américain de l'Etat du Minnesota, Saab North Olmsted dont vous pourrez admirer la beauté et les photos de la soirée d'inauguration ici.
C'est gigantesque, c'est américain et luxueux (aux normes Unlimited) et sans doute pas dans l'immédiat exactement transposable chez nous, mais cela fait du bien de voir que des distributeurs misent gros, très gros, sur l'avenir de Saab.
Sans aucun doute, nous aurons le plaisir de vous faire des articles sur les prochaines ouvertures de concession en France, comme à Perpignan par exemple...
J'évoquais tout à l'heure la politique de prix sur l'Edition Griffin avec des interrogations sur la possible transposition et son intérêt en France. Il faut savoir que la rentabilité nette sur chiffres d'affaire d'un distributeur-réparateur en France ne va beaucoup au-delà du 1%... Les constructeurs en 2010 pour faire face à la fin de la prime à la casse en décembre 2009 ont largement pratiqué et communiqué sur une baisse de prix, excepté - ou presque - le secteur Premium. La chaîne 7pmtv, chaîne thématique à l'attention des distributeurs automobiles, a réalisé une émission intéressante sur le sujet en février dernier et qui vient relativiser la tentation à court terme du "tout promo" :
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Quand on voit le niveau d'équipement et les nouvelles motorisations performantes et nettement plus économiques que ce soit le moteur TTiD ou le 2.0lT biopower de 220 chevaux, il y a de quoi se laisser tenter!
