Saab 9-3 Griffin 2012 : vue de l'intérieur

Saab 9-3 Griffin 2012 (2), un album sur Flickr (photos libres de droit)

Voilà maintenant quelques photos de l'intérieur de cette dernière version Griffin de la Saab 9-3 TTiD

Plus de photos : "Grrriffin !"

J'ai collecté pour vous toutes les photos de la 9-3 Griffin 2012 qui ont été publiées cette année sur Flickr jusque là... Il ne manque que les miennes, mais vous ne perdez rien pour attendre! ;)

J'ai bien aimé la couleur java sur cette 9-3, mais je n'ai pas mis en ligne tous les clichés du photographe... ^^

Bientôt, mes photos et une vidéo de cette Saab 9-3 Griffin couleur rouge laser que j'ai pu tester cet été en Suède.

C'est MAINTENANT qu'il faut le mettre !

Nous Ils y arriveront, j'en suis sûr!

MàJ : Ce jour le président de IF METALL parlait de "prises de décisions ultra rapides" à propos du management de Saab. SWAN est coté en bourse et ils ne peuvent rien dire sans être sûr du résultat maintenant. Donc? On espère fortement,mais le "pas de nouvelle, bonnes nouvelles" devrait s'appliquait ici.

Accrochons nos ceintures, c'est partiiii!

Pour vous faire patienter encore un peu...

Voici un dernier teaser pour vous faire patienter encore un peu. Je rajouterai bientôt mes premières impressions écrites sur la Suède et les suédois, un interview exclusif avec Steven Wade et une série de posts sur la 9-3 TTiD Griffin Berline que j'ai pu allègrement conduire pendant 10 jours là-bas.
Le temps me manque pour l'instant et je vous prie de m'en excuser. Je préfère aussi différer un peu et faire quelque chose de sympa, l'actu par ailleurs risquant aussi d'anéantir les quelques posts que j'ai dans les cartons à propos de cette série 9-3 Griffin: donc, pas plus mal d'attendre un climat plus serein. A bientôt.

Lire la suite du voyage : Carnet de voyages (mes premières impressions)

Lire aussi :

• Carnet de voyage : la Suède, le Musée à Trollhättan (2/2)
• Carnet de voyage : la Suède, mes premières impressions (1/2)
• Carnet de voyage en Suède (teaser n°2)
• Depuis la ville des Trolls
• Teaser en coup de vent
• Retour aux sources : J-1
• Bientôt les vacances ! ^^

Carnet de voyage en Suède (teaser n°2)

Hello tutti!

Suis encore en plein dans les déballages de valoches... Parmi les 600 photos et les vidéos, voici en passant quelques photos pas encore classées, triées, etc. qui me tombent sous la main...

Retour aux sources : J-1

Saabactu part en vacances -;)

Ca y est ! Enfiiiiiiiiiiin les vacances ! Demain je serai à Stockholm pour partir en voiture 3 jours plus tard vers Trollhättan. Voici une idée du parcours  pour cette première visite de la Suède.

 

En juin dernier, j'avais écrit un post faisant appel à vous pour m'aider à préparer ce voyage. Je ne trouvais pas de loueur qui me garantissait une Saab à disposition pour le trajet sur place... Autant dire que c'était ma seule préoccupation du moment!^^
J'ai reçu plusieurs messages sympathiques et je vous en remercie bien chaleureusement. Mais j'ai surtout eu la surprise d'avoir la signature d'un saabiste éminemment respectable qui a donné mon nom à Saab, tout là-haut là-bas sur la carte, à Trollhättan...

Résultat ?

- Saab me prêtera une 9-3 Sport Sedan TtiD (la nouvelle motorisation <120gr de CO2/km) pour le voyage! Yes! yes! yes!

Merci aux personnes françaises qui se sont très grâcieusement impliquées.
Special Thanks to Tommy M. and Thomas S. You'll be able to have news of my trip maybe via SW later on. Cheers. Saabishfully yours.

Je ne sais pas aujourd'hui si je serai en mesure de vous faire des comptes-rendus photos ou vidéos en live depuis là-bas. Et puis j'ai besoin de me reposer, donc je pense que je vais gentiment stocker tout ça pour mon retour... J'espère rencontrer quelques personnalités du monde Saab, mais ce ne sera pas évident pendant les vacances... On verra. Le musée de Troll. sera un passage obligatoire.

Ce qui est sûr, c'est que je n'ai jamais encore conduit de Saab TTiD et que je m'en réjouis, d'autant que cette motorisation diesel dont vous a déjà parlé souvent est pour les dieselistes le meilleur rapport performance/consommation de la catégorie berline!

Là, pour l'instant, ma première joie de vacancier, cela va être de prendre l'avion (j'adore ça).

Pour la suite et bien il faudra attendre un peu (environ 10 jours)... L'actu risque d'être chargée. Vous avez les liens en bas à droite pour aller tarfouiquer chez les voisins, ok? Allez bye et bon courage à ceux qui reprennent. Pour les autres, bon repos que ce soit les pieds dans l'eau, la tête sous le capot ou au pied des montagnes!

Lire la suite du voyage ici : Depuis la ville des Trolls
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Lire aussi :

• Carnet de voyage : la Suède, le Musée à Trollhättan (2/2)
• Carnet de voyage : la Suède, mes premières impressions (1/2)
• Pour vous faire patienter encore un peu
• Carnet de voyage en Suède (teaser n°2)
• Depuis la ville des Trolls
• Teaser en coup de vent
• Bientôt les vacances ! ^^

Nouvelle Saab 9-3 Griffin

Nouvelle vidéo de la 9-3 Griffin par Saab Cars - merci Frédéric pour le tuyau tu dors jamais?! -;)



La Saab 9-3 Griffin est la dernière édition de la 9-3 2ème génération. Elle offre des performances et un équipement sans précédent dans sa gamme antérieure.

La Saab 9-3 Griffin, c'est en fait :

1) Quatre modèles

- 9-3 Berline de Sport
- 9-3 Sport Hatch (break)
- 9-3 Cabriolet
- 9-3 X (break tout chemin)

2) Une nouvelle motorisation Biopower et une motorisation diesel retravaillée pour plus de puissance, moins de carburant et moins de taxes.

Le moteur Essence/bioéthanol Turbo4 équipant la 9-5 est désormais disponible sur la 9-3 version Biopower 2.0TS permettant une puissance accrue de 220 chevaux, un couple plus élevé en bas régime et une consommation mixte abaissée à 6.7l/100km en cycle mixte (seulement 4.8l/100km en cycle route!).
Bon à savoir : Hirsch Performance pourra l'"upgrader" jusqu'à 280 chevaux selon les pays.

Les motorisations diesel bi-turbo TTiD revendiquent des rejets de CO2 en dessous de 120 gr./km quelque soit la puissance qui va allègrement de 130, 160 à 180 chevaux avec un couple max. de 400nM et une consommation mixte de seulement 4,5l/100 ! Hirsch Performance propose aussi d'upgrader le TTiD à 200ch. et 430nM de couple.

Plus de puissance, moins de consommation et de CO2, moins de taxes en Turbo essence et diesel. Les 9-3 Biopower peuvent faire profiter en France leurs propriétaires d'une carte grise à demi-tarif voire gratuite selon les départements et d'une exonération de TVTS pendant 2 ans pour les véhicules de société, sans parler d'un prix à la pompe de l'ordre de 60 centimes de moins...

3) La série Griffin et Griffin Aero

C'est un rafraîchissement intérieur et extérieur pour harmoniser et moderniser la gamme Saab à l'image de son véhicule amiral la 9-5.

La Griffin offre en option les 4 roues motrices sur tous les modèles et de série sur le 9-3X. Il s'agit du système Saab (d'origine Haldex) XWD-eLSD de répartiteur de couple arrière à glissement limité - vous savez, celui qui a équipé en premier les Turbo X.

La 9-3 Griffin : eco-performance, nouveau look, équipement riche

Avec ce lifting attendu, SAAB nous offre bien plus qu'un simple "toilettage" de circonstance. Tout le monde n'aura pas la chance d'avoir sa 9-3 cab Edition spéciale Indépendance mais, avec cette 9-3 édition Griffin, beaucoup d'amateurs de berline de sport vont pouvoir profiter des bénéfices de cette première année d'indépendance pour Saab Automobile. 



9-3 2003

  

9-3 2008



9-3 Griffin 2011



En effet, la 9-3 Griffin n'est pas qu'une simple mise à jour esthétique mais aussi un gain de puissance et réduction des émissions.

Commençons par le commencement, c'est à dire la partie visible de l'iceberg, le restylage extérieur et intérieur!



"Successeur des actuels modèles Sport Sedan, Sport Hatch, Cabriolet et 9-3X, la gamme 9-3 Griffin se distingue par un nouveau bouclier avant, des phares taillés en “blocs de glace” – caractéristiques de l’identité Saab – et un emblème de griffon sur les ailes avant. À l’intérieur, le tableau de bord, l’habillage et la sellerie adoptent une fraîcheur nouvelle. Deux finitions sont proposées au choix : standard et Aero."

Pour être plus précis, les phares obtiennent l'effet bleuté de ceux de leur grande soeur, la 9-5. Le bouclier avant, s'inspire lui aussi de sa grande soeur avec des entourages d' antibrouillards assez similaires dans le dessin.

Pour une fois, les deux finition "standard" et "aero" ne sont pas trop éloignés niveau design l'une de l'autre et la différence à l'avant se situe principalement sur la finition Aero avec l'adoption de chromes et d'une entrée d'air en nid d'abeille.

Extérieurement, la gamme 9-3 Griffin reprend les optiques de phares façon “blocs de glace” inaugurées sur la nouvelle 9-5 Berline : directement inspirées du concept Aero X, elles arborent une teinte bleu-vert à la lumière du jour. 

La calandre se démarque en outre par une barre centrale plus marquée en forme d’aile et portant le mot-symbole SAAB, là encore comme sur la 9-5 Berline.
Le bouclier avant reprofilé dispose d’une profonde entrée d’air trapézoïdale ornée de barres noires striées ou, sur la finition Aero, d’un insert grillagé. Les phares antibrouillard sont présents de série et un blason à tête de griffon, emprunté à l’héraldique Saab, apparaît sur les ailes avant.

À l’arrière, le libellé SAAB se substitue au logo de la baguette chromée, et les deux finitions en Sport Sedan reçoivent un aileron de coffre. Les jantes alliage de 17 pouces sont de série (18 pouces sur les variantes Aero). En outre, des jantes de 17 et 18 pouces à motifs inédits sont proposées en option.

Independence Day J-6 : nouvelle "surprise"

Décidément, dans un relatif secret, Saab a préparé de longue date la communication de l'Independance Day...
Comme on s'en doutait (cf. article de Nabu du 9 janvier dernier), la 9-3 Sport-Hatch TTiD va pouvoir bénéficier, comme la version Berline, de valeurs d' émissions de CO2 inférieures à 120 gr./km.

L'information, relayée par Swade de Saabsunited, a été rapportée dans le journal suédois de Trollhättan ttla.se. par Kjell ac Bergstöm, Directeur SAAB Automobile du Département Production Développement Moteurs et Transmissions.

Kjell a annoncé à l'occasion d'un petit meeting que SAAB présentera pour l'Independance Day une 9-3 TTiD SportHatch avec des émissions de CO2 inférieures au seuil de 120 g/km et a priori sur toute l'étendue de la gamme diesel allant de 130 à 180 chevaux.

Pour bon nombre de pays, et la France n'est pas le dernier en la matière, les véhicules moins polluants bénéficient d'avantage fiscaux importants. Cette innovation est donc susceptible d'accroître nettement le volume des ventes pour cette version break diesel de la 9-3 très prisée sur le marché européen. Rendez-vous le 23...
 Lire aussi :
Nouvelle 9-3 (III) TTiD : un diesel SAAB plus séduisant que jamais!
Tableau comparatif : la 9-3 TTID 180ch plus efficiente que la BMW 320d !
Saab et le break: une longue histoire déjà!

Revue de Presse : les chiffres et un essai de la 9-5 TTiD

Les chiffres sortis de l'usine de Trolhattan pour le dernier trimestre 2010 ont été abondamment publiés par la presse auto, citant fidèlement le communiqué de presse SAAB, mais globalement avec une mention spéciale d'encouragement et un assez juste optimisme. Citons par exemple le Nouvel Observateur, Caradisiac, ou le Mag Auto. Il faut dire que le soudain accroissement des ventes au dernier trimestre en dit long sur ce qui s'est réellement passé (je n'y reviens plus) en 2010 et quasi tous s'accordent à dire que 2011 sera l'année test. La remontée soudaine de l'action Spyker montre qu'à l'évidence les analystes et les journalistes boursiers, tel easybourse, interprêtent positivement les chiffres de vente du 4ème trimestre.

Une suédoise aux gènes sportifs

Sylvain qui nous avait déjà fait l'honneur de la présentation de sa Saab 9-3 TTID vient de me faire parvenir un article de presse publié hier dans le journal 24Heures (Lausanne et Canton de Vaud  qui est le plus grand tirage presse de Romandie durant la semaine avec environs 88'000 exemplaires). Ce journal présente chaque semaine un article rédactionnel sur un véhicule et sur un revendeur. Cette semaine, c'est au tour de la Saab 9-3 TTID et la concession Saab Crissier Millet. Sylvain avait d'ailleurs acheté sa 9-3 dans cette concession!

L'article est très positif sur la suédoise et permet de mettre en avant une concession Saab.


"Emblématique de la marque Saab, la 9-3 est originale, performante et agrémentée d'une touche de sportivité"
"la saab 9-3 Sport combi allie des aspects pratiques, des performances de bon niveau et une consommation raisonnable"

A noter que si vous êtes suisse et que vous habitez près de la concession Saab Millet, votre 9-3 pourra être garantie 10 ans ou 100 000 km vu que le propriétaire et directeur de la concession a toute confiance dans la fiabilité de la 9-3!


                                                     Cliquez sur l'image pour agrandir!

source: 24heures

Rapide point presse française

Deux manchettes pour aujourd'hui.

L'Argus, journal bien connu pour le service qu'il nous rend parfois, ne s'est pas trop embarrassé d'arguments pour son essai de la Saab 9-3 2011. M. Stéphane CAPELA nous parle de la Saab 9-3 TTiD de 180 chevaux qu'il aurait essayé récemment. lire son article du 6 décembre 2010

l'Argus compare la 9-3 TTiD avec la BMW 320d

Bon, le fait est qu'il a eu la version Linéar pour l'essai  et probablement que cela n'a pas dû le mettre dans les meilleures dispositions.^^ Il écrit :