Elle est pas belle la vie en Saab ? :)

L'un des effets positifs du dépôt de bilan de Saab Automobile AB

Et oui, il faut bien voir que ce dépôt de bilan - trop tardif diront certains, dépôt contraint par GM diront d'autres - va paradoxalement avoir quelques effets positifs rapides. Le premier est d'avoir séparé définitivement le sort du Musée Saab à Trollhättan de celui de l'entreprise Saab, le deuxième effet positif de cette procédure concerne les pièces détachées. Concernant le troisième, on attend les news.

Les pièces détachées. J'ai déjà eu l'occasion d'en parler plusieurs fois depuis le 19 décembre dernier. Certains fournisseurs ne voulaient plus livrer Saab Parts de peur de ne pas être payés car la filiale de services après-vente et de négoce de pièces détachées de Saab Automobile servait alors de vase d'expansion - comprendre faisait remonter sa trésorerie dans les comptes de Saab Automobile ou accordait des délais de paiement important à sa maison mère. Pour comprendre comment ça marche, il faut savoir que les contrats et les prix sont négociés sur la base de volumes prévisionnels. Les équipementiers négocient eux aussi de la même façon avec leurs propres fournisseurs. S'ils ne sont pas sûrs d'être payés et donc de pouvoir écouler les futures pièces, ils doivent eux-même faire face à des stocks de pièces ou matériaux intermédiaires plus couteux, moins margés. Donc la viabilité de Saab Parts les concerne.

Aujourd'hui Saab Parts AB est une entité juridiquement autonome et le fait que cette ancienne filiale de Saab Automobile ait toujours été une affaire rentable doit amener à garder confiance dans un élargissement possible des prises de garanties pour les concessionnaires, si tant est que ceux-ci veulent encore travailler avec Saab Parts. Certaines pièces manquent encore, mais les choses sont en train de s'améliorer.

Saab 9-3 (2009) Aero V6 Turbo XWD (280)

Je vous parlais très égoïstement en début d'année d'un drive test à faire sur une belle 9-3 Aero V6 XWD.. Son vendeur avait perdu les clefs et leurs doubles il y a 1 mois. Je suis allé voir la voiture il y a 3 semaines. Il était bien embêté de me dire qu'il ne savait pas quand Saab allait pouvoir lui installer les nouvelles clefs. Initialement le délai était "début mars". La voiture était hors d'usage et de ce fait sa demande de pièce a été placée sur liste prioritaire. Grâce au réseau de Saab France, il vient d'avoir ses nouvelles clefs hier! La réorganisation post GM permet une centralisation rapide des demandes de SAV vers la Suède. A priori le réseau informatique fonctionne également. Il reste encore quelques petites semaines à patienter pour que les circuits se fluidifient notamment pour l'Europe, ce que confirme TimR de Saabsunited ce soir.

Bref, "mon" vendeur a ses clefs et a pu faire réinstaller la puce anti-vol et pour moi cela veut dire : drive test samedi prochain ! :)

Saab Arctic adventure par Autoblog!

Autoblog.nl et l'un de ses présentateur vedette à été invité par Saab à participer au Saab Arctic Adventure dans le nord de la Suède comme certains d'entre vous.  Au programme de cette aventure, il y avait hôtel de glace, traîneau tirés par des reines (un peu agressifs ^^) ou des chiens mais surtout, initiation à la conduite sur glace avec des 9-5 et 9-3 XWD. 
Comme vous allez le voir sur la vidéo, les pneus cloutés et la transmission intégrale n’empêche nullement de faire de joli travers ou de partir dans le décors qui est heureusement composé que de neige et de glace...  Dans tout, les cas, les participants s'en sont donné à coeur joie et ils avaient le sourire aux lèvres! Ce Saab Arctic Adventure est une belle initiative qu'il faudra renouveler!

Voici la vidéo: les sous titres sont traduisibles en Français!



Si jamais, vous aviez gagné un séjour au SAA, peut être que vous pourriez nous en dire un petit mot!

source: autoblog.nl

Quand un pilote chevronné démontre les vertues de l'ESP sur une 9-5 XWD versus...

Perdu dans la "pampa" suédoise, au beau milieu d'un lac gelé près de Kiruna (SE), l'ancien pilote de test renommé de Saab, Per Eklund, nous livre une démonstration de l'ESP sur une 9-5 XWD.



C'est le journal belge néerlandophone autowereld.be qui nous offre gracieusement cette vidéo puisque - les petits veinards! - quelques journalistes de chez eux ont pu participer au Saab Arctic Adventure que je nous vous présente plus...
Le pilote montre comment la voiture réagit à 80-90km/h quand l'ESP est désactivé (=> tête-à-queue, "car la plupart des gens ne réalisent pas qu'ils arrivent trop vite en virage et perdent le contrôle") puis quand il est activé (à 1'03 : "la voiture garde sa trajectoire et même si je mets les gazs à fond, elle refuse de transmettre l'accélération demandée au-delà du risque de dérapage).
Puis un grand virage à 1'55 avec l'ESP en mode normal puis de nouveau désactivé (2'20).
Sinon, on constate les sympatiques accélérations de la 9-5 XWD...
Versus...

Invitation Saab à tester le XWD sur circuit enneigé

[Edition du 12/10/2010, 10h40]
Une autre vidéo du même évènement : la Saab Team Performance était là aussi avec Kenneth Bäcklund au volant d'une 9-3X "swisstrollisée" ^^ (améliorée par Hirsch). Et un petit 360° sur la piste, un!



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De belles images prises hier soir dans ce circuit d'hiver à Porvoo (Finlande). A l'invitation de SAAB Finlande, la Presse était conviée à tester des modèles équipés du XWD : des 9-3, 9-3X et 9-5 XWD étaient toutes disposées à faire rugir leurs chevaux...