SAAB Factory

Après la Fox, c'est au tour de bloomberg d'essayer la 9-5

Muller, Jonsson Discuss Saab's Revamped 9-5 Sedan: Video

July 27 (Bloomberg) -- Victor Muller, chief executive officer of Spyker Cars NV, and Jan-Aake Jonsson, chief executive officer of Saab Automobile AB, talk about Saab's revamped 9-5 sedan. General Motors Co. sold Saab to Spyker in February. They speak with Pimm Fox on Bloomberg Television's "Taking Stock." (Source: Bloomberg) (Bloomberg)

http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/video/2010/07/27/VI2010072705303.html

Clip musical SAAB 99 Turbo par Kurt

This is a video I (Kurt Hoffmann, Saab99Turbo.com Webmaster) produced myself featuring my kids and my 1978 Saab 99 Turbo. Starting in 2007, life circumstances began requiring a weekly 3-hour drive from Redding to Santa Rosa, California. On the upside is the incredible scenery of mountains, lakes and wine country of Northern Calfornia I get to enjoy every week and twisty roads that are perfect for the Saab 99 Turbo. I also wanted to capture the outings I enjoy in my Saabs with my 3 children, whiling away the hours hanging out in a beautiful spot, my oldest playing guitar. I was in bands throughout my 20s and the song is one I wrote and recorded in 1999. Shot on iPhone on Easter 2010 in Redding, Clearlake, Napa Valley, California. Editing by Devan.




Source: Golfhunter de Saabhuy 

Saab à fait 531 milions de $ de bénéfice en 2009

L'année 2009 pour Saab à été très difficile avec un effondrement des ventes et un ralentissement, voir un arrêt total de la production et bien sûr le choc vécu lors de l'abandon du rachat de la marque par Koenigsegg en décembre. 

Le nombre de voitures vendues a fortement diminué, passant d'environ 93.000 véhicules en 2008  à 38.756 seulement en 2009. Le chiffres d'affaire à baissé de 61 pour cent pour atteindre 6 milliards de couronnes.
mais comme le dit Eric Geers,
"2009 n'a pas été une année normale. Saab entrait et sortait d'une phase de reconstruction. 75 pour cent de la dette ont été radiés et nous avons vendu des outils pour BAIC. Le rapport annuel présente un intérêt limité, car elle ne montre pas les résultats globaux de Saab, «société de la tête de l'information Eric Geers.

Malgré la baisse de la production, Saab à affiché pour 2009 un bénéfice de 3,9 milliards de couronnes soit 531 million de $ en 2009. Même si ces chiffres sont positifs, surtout vu la situation de Saab en 2009, ils sont imputable en grande partie à la réduction de la dette et la vente des outillages à BAIC pour 200 millions de $

Maintenant, il faudra faire des bénéfices par les seuls ventes des véhicules...

Sources: Dagens Industri et saabsunited

Victor Muller, JAJ et la saab 9-5 dans Fox Buisness

Voici, quelque chose qui n'arrive pas tout les jours, une interview sur l'une des plus grande chaine américaine économique Fox Business de Victor Muller et Jan Ake Jonsson pour présenter la nouvelle 9-5.

Calendrier SAAB 4 ème trimestre 2010

Ce calendrier n'a rien d'officiel mais est simplement fait à partir des éléments que j'ai à ma connaissance...

Aout
-Arrivée en concession ou chez les clients des 80 premières Saab 9-5 destinées au marché français. Toutes vendues...

-Arrêt de travail pendant trois semaines dans la chaîne de montage. Les syndicats ont refusés d'annuler toutes les vacances du mois d'Aout (qui sont une tradition à Trollathan). La direction a simplement réussit à gagner une semaine de travail supplémentaire.
Un arrêt des chaînes de travail était nécessaire de toute façon, afin de mettre en place le nouveau millésime 2011 des Saab 9-3 et 9-5

Septembre
-Lancement officiel de la 9-5 en France dans toutes les concessions
-lancement de la 9-3 2011 qui adopte de nouveaux moteurs répondant aux normes Euro V et elle recevra peut être un nouvel intérieur...
-Présentation au salon de l'automobile de Paris de la 9-5 Estate

Novembre
-Présentation au salon de Los Angeles du SUV 9-4X

Saab, de royales autos !*

Pour illustrer un article d'autoblog sur les auto écolo en GB, voici une image sympa ^^

Le prince Charles dans une 9-3 cabriolet...

Source: autoblog

*copyright Frédéric E.

SAAB Aero 280ch + Red Bull =

Ready for take-off

Les 9-5 arrivent en concession et chez les clients...

La première Saab 9-5 livrée à Nantes, le sera début Aout, plus que quelques jours donc mais un peu partout en Europe et surtout dans les concessions suédoises, les 9-5 débarquent.

Une connaissance à acheté une 9-5 Aero noire et vu l'image qui va suivre, c'est un très bon choix...

Notez l'effet bleuté des phares...

Saab 9-5 coupé par Z!

Photoshop crée à partir d'une photo du grand photographe et musicien Golfhunter ;)

Triste image: Un camion rempli de Saab 9-5 et 9-3 victime d'un incendie criminel

En belgique il y a deux jours,un camion chargé de Saab qui devaient être livrés aux concessions et clients est parti en fumée après un acte criminel. Plusieurs autres camions ont subis le même sort.

Pour voir la vidéo, c'est ici...

Article d'autoactu: Quelques précision concernant Saab France et ses intentions

Article original disponible ici

Le lancement le 16 septembre de la nouvelle 9-5 doit signifier le retour à une activité normale pour Saab France qui espère en vendre 400 exemplaires au deuxième semestre.

Ce sont 80 exemplaires de la nouvelle 9-5 qui devraient être livrés dans le réseau français de Saab d’ici la fin du mois. "La 9-5 est la clé pour pouvoir réussir le renouveau de Saab", a rappelé Philippe Van der Meulen, directeur général pour la marque en France.
Depuis cette semaine, la marque fonctionne désormais de manière totalement indépendante du groupe GM. Les systèmes informatiques qui avaient été totalement arrêtés le 28 juin pour faciliter la séparation et clarifier la situation avec GM ont redémarré le 19 juillet. "Le plus important pour nous est de retrouver un rythme normal pour vérifier que l’activité régulière est là", souligne Philippe Van der Meulen.
Sur le deuxième semestre, Saab France espère vendre 850 véhicules dont 400 nouvelles 9-5. La marque s’appuie sur un fichier clients actifs de 43 500 possesseurs de Saab dont un tiers de 9-5. La marque espère également revenir avec la nouvelle 9-5 dans les référencements des loueurs longue durée, ce que certains auraient déjà fait assure le directeur.

Un niveau de prix de 19% supérieur
Le challenge sera la montée en gamme que représente la nouvelle 9-5 par rapport à la précédente. Celle-ci étant restée la même pendant 13 ans, la nouvelle représente, explique Stéphane Huguet, responsable marketing, "deux sauts technologiques" avec un niveau d’équipement (lecteur CD/DVD et GPS écran tactile avec disque dur de 120 mega, par exemple) et des prestations techniques (contrôle d’amortissement continu et la transmission intégrale de la 9-3X, par exemple) nouvelles.
Le prix de départ se situe à 37 900 euros pour un prix moyen estimé de la gamme autour de 44 000/45 000 euros. Ce qui, explique Stéphane Huguet, positionne la 9-5 au niveau de l’Audi A6, à -10% par rapport à Mercedes et entre -12% et -18% par rapport à BMW.
Eurotaxglass’s donne des estimations de la valeur résiduelle de la 9-5  à 3 ans et 90 000 km comprises dans une fourchette de 28% pour la version 1,6T 220 FWD Linear (essence) à 40,7% pour la version 2.0 TiD 160 FWD Linear A (Diesel). Des valeurs qualifiées de "prudentes" par Eurotaxglass’s.
En prix facial, le gap reste important pour les clients de l’ancienne version dont le prix de moyen sur la gamme était de 37 000/38 000 euros.

Retrouver des distributeur en Rhône-Alpes
La structure française désormais indépendante de GM (encore provisoirement dans les locaux d’Argenteuil) est composée de 9 personnes dont 4 chefs de région responsable de l’animation vente et après-vente. La distribution s’appuie sur un réseau de 43 concessionnaires pour 52 points de ventes. Une taille "suffisante" selon Philippe Van der Meulen pour cette phase de redémarrage à l’exception de la région Rhône-Alpes où la marque a perdu ses 8 points de représentation. Une des conséquences de la période troublée qui a précédé la reprise de Saab par Spyker après que GM ait entamé le démantèlement de l’usine le 16 décembre 2009.
Depuis, l’usine a progressivement redémarré et fabrique actuellement à 310 véhicules par jour (tous les modèles étant sur la même chaîne), elle sera toutefois à nouveau à l’arrêt ce vendredi pendant 3 semaines pour les congés annuels. Une "tradition" que la nouvelle direction n’a pas réussi à supprimer, les syndicats n’ayant accepté de réduire que d’une semaine la pause estivale. La production reprendra le 16 août.
Ce n’est donc véritablement qu’à partir du mois de septembre, et notamment avec le lancement commercial de la 9-5 que l’activité va redémarrer.
Saab a abaissé son point mort à 85 000 unités (au lieu de 100 000) et espère l’atteindre dès 2011 avec un objectif de 120 000 à 125 000 voitures en 2012 où la France représenterait 4 000 voitures.  Sur l’année 2010, les volumes devraient se situer autour de 50 000 voitures avec 10 500 unités à fin juin-.
Florence Lagarde

http://www.autoactu.com/saab-france-redemarre-avec-43-concessionnaires-et-recoit-ses-premieres-9-5.shtml

Festival Saab 2010

Cela fait quelques jours que je n'ai pas écrit d'articles mais pourtant il y a eu un évènement important pour les fans de Saab. En effet, ce week-end et même dès jeudi et vendredi se tenait à Trollathan le festival Saab qui se tient normalement tout les 2 ans (le dernier en 2007, le festival de 2009 à été reporté en 2010). Je n'y étais pas mais Gulfhunter et Etienne de Saabhuy oui... Je vais vous mettre leur photos ensuite.

D'abord, commençons par la vidéo de Saab résumant en image le festival.

Ensuite, quelques articles en anglais avec beaucoup de photos  écrits par Steven Swade

Top gear avec le stig ?
http://www.saabsunited.com/2010/07/saab-festival-update-4-mille-miglia-dining.html

les voitures du festival...

http://www.saabsunited.com/2010/07/cars-from-the-saab-festival-part-1.html

http://www.saabsunited.com/2010/07/cars-from-the-saab-festival-part-2.html 

http://www.saabsunited.com/2010/07/saab-festival-quickshots.html

La vente des pièces Saab

http://www.saabsunited.com/2010/07/saab-festival-update-3-parts-for-sale.html

Le rallye organisé pour l'occasion

http://www.saabsunited.com/2010/07/suhrt-update-from-the-midnight-sun-rally.html

http://www.saabsunited.com/2010/07/saab-festival-update-2.html

la visite de l'usine

Et pour plus de photos, voici les comptes flickr de Ducros qui se décarquasse et Etienne.

http://www.flickr.com/photos/golfhunter/sets/72157624363431333/

http://www.flickr.com/photos/saabhuy/

Des photos (Etienne Morsa) pour frédéric s'il vient sur le site

Le fameux break

Et j'adore celle-ci (avec des sièges de 9-3 ng)

Publicité SAAB 9-5

Voilà, la pub pour la nouvelle 9-5 est enfin sortie. Il s'agit d'une reprise de la pub pour la 9-3X dans le thème même si cette pub est totalement nouvelle. Très belle pub comme toujours mais petit bémol, on ne voit pas assez la 9-5. D'un autre coté, c'est aussi une pub pour faire la promotion de la marque plus que la 9-5...

SAAB Magazine

Le dernier numéro du magazine SAAB est sorti et même s'il n'a pas encore été distribué en France, il est disponible sur internet. Au programme, un sujet sur la vente à Spyker, un autre sur les différents site sur Saab pour regrouper les fans (facebook, newsroom). Il y a des articles sur la 9-5, la 9-3X et la 9-3 cabriolet, mais aussi sur le design par Saab avec Simon Padian et un autre sur l'usine et les employés de la marque. Pour l'instant seulement la partie du mag concernant la marque est disponible, la deuxième partie sur le design , la "société", la politique est encore inconnue.

A voir ici

Une SAAB 9-3 de 486ch pour 17 000€

Sur le site de RBMperformance est présenté pour la vente, une SAAB 9-3 5 portes de 2001 développant pas moins de 486ch. Le moteur n'a que 15 000km, la caisse 115 000km et cette 9-3 a eu droit à une préparation dans les règles de l'art par Maptun. Cette 9-3 suédoise (préparée et immatriculée en Suède) appartient à l'un des membres de Maptun, qui est un gage de fiabilité.

Pour les photos et plus de renseignements, cliquez ici.

Saab brèves

Quelques nouvelles:

-Les commandes de la 9-3 sont reparties à la hausse, +49%

-3000 9-5 ont étés commandés et le lancement sur les différents marchés se fait progressivement, essentiellement en Suède pour l'instant.

-Les fournisseurs ont décidés d'annuler les vacances prévues afin de répondre à la demande croissante.

-Le planche noire de la console centrale pourra être remplacée en concession dès que les planches "ice" et "carbone translucide" seront disponibles.

-SAAB à comme projet de concourir  en WRC pour 2014.

SAAB Maya

A la fin des années 80, SAAB avait quelques projets en tête et de nombreux concept car de coupé sur base de saab 900 ou 9000 ont étés développés. Aujourd'hui je vais vous parlez d'un concept en particulier, la SAAB Maya. Cette appellation "Maya" n'était pas définitive mais suite à la non poursuite du projet, le nom est resté. Pas définitive car SAAB Allemagne avait critiqué le nom, en effet cela leur rappelait "Maya l'abeille", le fameux dessin animé ce qui ne mettait pas en valeur un coupé sport... Alors les suédois ont  proposés Mayo, mais cette fois-ci, c'est claude Makowski de Saab France qui s'est opposé à cette dénomination. la mayo n'avait pas prise à SAAB France!

Son créateur, Sune Envall est le frère ainé de Bjorn Envall, chef designer de Saab automobile (à l'époque, SAAB Technologie qui produisait notamment le Viggen  faisait encore partie du même groupe ).  Sune travaillait en marge de la société Saab et s'est spécialisé dans les réalisations exceptionnelles. Il ne participe pas au design des voitures de série, seulement celles qui feront l'objet d'une diffusion plus confidentielle. Ses créations sont le plus souvent construites chez Mellberg, l'un des plus grand carrossier suédois.Mellberg réalisait aussi bien des restaurations de véhicules anciens, des modifications de carrosserie comme des Saab 9000 limousines ou des projets exclusifs.

SAAB 9000 Limousine

Mellberg sur base 9000 (ferrarisaab)

SAAB EV-1 dessiné par Bjorn Envall et réalisée par Mellberg

SAAB EX  par Bjorn Envall

A noter l'existence en France du concept SAAB Speeder réalisé par Sune et toujours en collaboration avec SAAB et Mellberg. Il s'agit de son premier coup de maitre mais pour plus d'info allez ici.

  Après cet aparté pour vous montrez quelques concept SAAB fait par les Envall et Mellberg, on reprend sur la Maya.

la Maya qui germait dans la tête de Sune ne reprend par le chassis et les moteurs à la SAAB 900 comme la Speeder mais est dotée d'un châssis autoporteur tout en acier crée pour l'occasion. SAAB à fournit le moteur, la transmission et quelques éléments extérieurs et intérieurs (Jantes de 900 T16 Aero, volant de 9000...). Initialement développée autour du 2.3 atmo de SAAB, grâce à l'intervention de l'ancien directeur technique de SAAB,Sten Venlo,  la Maya est dotée du tout nouveau 2.3 Turbo tout juste inauguré par SAAB. Ce moteur développant 200ch à l'origine est poussé à 250ch et Sune Envall espérait en obtenir 270ch. la présentation public de la Maya devait avoir lieu en 1991 après qu'elle ai troqué ses jantes de 900 par des jantes plus exclusives. C'est SAAB qui à assuré la promotion de la Maya mais les logis de la marque sont absent. En effet, dans les projets , il était prévu de troquer le moteur par un autre selon les désirs du client (Envalle avait en tête le V8 Ferrari et le V6 Alfa...).

Design: La Maya a de faux airs de XJ 220 pour l'avant mais l'arrière est plus "personnelle", les deux ailerons sont peu être de trop pour garder l'homogénéité de la ligne, dommage. l'intérieur est plus réussit avec une cellule biplace, des sièges recouvert de cuir et de daim et le tableau de bord reste moderne avec ses lignes tout en courbe. On note la reprise de certains éléments de la 9000 comme la boite à gant. 

 Équipée d'une commande de boite de vitesse électronique supprimant la tringlerie, la Maya devait ensuite recevoir une boite manuelle.  
A noter que les rétroviseurs extérieurs rentrent automatiquement dans les portières en coupant le contacte. Une commande permet aussi de faire rentrer ses rétros à grande vitesse afin d'améliorer l'aérodynamisme. Vitesse estimée à 270km/h (le speeder avait été chronométré à 260km/h pourtant moins aérodynamique). Le moteur 4cylindres  (33.6mkg à 2000 trs) conférés à la Maya de très bonnes accélérations.


Longueur : 4.16m

Largeur : 1.85m

Hauteur : 1.04m

Empattement : 2.60m 

Source et Crédits photos: Auto Références

Claude Makowski revient chez Saab!

Il y a quelques jours Frédéric E de blogautomobile.fr à publié un communiqué venant de Saab sur la création de la filiale Saab France. Il était mentionné que le service des relations presse allait être externalisé et confié à l'Agence Makowski. Frédéric sceptique, s'est posé la question de savoir si externaliser ce genre de service était bon pour Saab. Ce qu'il à oublié, c'est que l'agence Makowski tient son nom de Claude Makowski qui n'est pas vraiment un inconnu (sauf pour moi, il y a encore quelques jours) dans le milieu saabiste. En effet , Claude à pendant de nombreuses années été en charge de la promotion de Saab dans la presse française. Il y même eu des articles dans libération ^^


En 1989, le concept de coupé sportif Maya aux formes organiques avait été présenté par Saab. Ce prototype a été dessiné par Sun Envall, le frère ainé de Bjorn Envall en charge à l'époque du design de Saab. La Maya devait recevoir un V6 puis un V8 mais le passage en production n'arrivera pas. Annecdote, jamais de nom définitif n'a été trouvé pour plusieurs raison, l'abandon du projet étant la première mais à l'origine, le coupé devait être baptisée Maya. Les allemands s'y opposèrent à cause notamment de la référence à "Maya l'abeille"... Les suédois proposèrent alors "Mayo" mais c'est Claude Makowski pour Saab France qui rejeta ce nom. Il est vrai, qu'il y avait de fortes chances que la mayonnaise ne prenne pas avec ce nom. ^^

  

Dès cette époque, Claude Makowski était chez Saab et cela était toujours le cas lors du lancement des concessions Saab Unlimited, dans les années 2000 renforçant le coté luxe et exclusif de la marque suédoise. Mais les choses ne se sont pas passés comme prévue et des différents entre GM et Makowski ont fait que ce dernier à quitté Saab France sans pour autant quitter la marque... En effet, alors que le 9-7X ne devait pas être commercialisé en France, Makowski avec la concessions SAAB Espace Défense à importé ce SUV considérant que ces véhicules étaient indispensables pour SAAB.

En 1999 dans un article de libération sur les ambitions de Saab en France, Claude Makowski avait définit ainsi la clientèle de Saab:

"La clientèle Saab? «Haut de gamme, exerçant une profession intellectuelle, et se précipitant aux films de Woody Allen."

Aujourd'hui, Makowski va continuer à faire la promotion de Saab dans la presse et malgré ce que croit Frédéric, il est au courant de ce qui se passe sur internet. Il est à l'origine en partie du rassemblement place de la Concorde "Save Saab" organisé avec Espace défense qui avait réunit de nombreux fan de la marque qu'ils soient à bord d'une 900 Aero ou une 9-3 TID. D'ailleurs, j'ai retrouvé une trace de son soutien sur Saabsunited ^
"Claude makowski December 22, 2009 at 10: 26:

Keep on going guys, U CAN make it! We all support U!"

Pour les amateurs de chaussures, le nom Makowski doit dire quelque chose. En effet, depuis 2/3 ans est commercialisé sur internet notamment, une marque de chaussure en cuir reconnu pour un excellent rapport qualité/prix portant le nom "Markowski". Ce nom vient de la contraction de Marcos Fernandez et Claude Makowski. Les deux hommes, l'un réputé dans le monde de la chaussure pour ses créations, l'autre amateur de chaussures, ont décidés avec Eric Robiez de lancer cette marque qui fait sa petite place dans le milieu des amateurs de belles chaussures. Pour la petite histoire, Marcos et Claude sont amis de longue date et avant de se lancer dans cette aventure, ils s'étaient rencontrés lors de l'achat d'une Saab 900. Marcos était venu chez son concessionnaire pour s'acheter une belle Saab lorsqu'il rencontra Claude, portant à ses pieds une de ses créations...

Saab se réorganise et avec des personnes tels que Victor Muller, un avocat très intelligent et passionné, Jan Ake Jonnsson, directeur efficace et apprécié de ces employés, Hallmark qui à a eu de bon résultats chez VAG, Castriota et ses très belles réalisations, le retour de Markowski annonce que la passion et l'envie de faire revivre Saab sont au coeur de la marque.

Saab 9-1 par Adam Dean Smith

J'avais déjà fait un article avec un ou deux dessins de ce designer mais voici la collection complète avec une 9-1 Sonic déclinée en plusieurs versions.

                            Crédit: Adam Dean Smith

Source: Saabsunited

Youngtimers N°2 dans les kiosques ce matin avec la SAAB 900

Youngtimers est un nouveau magasine automobile mais qui à la particularité de s'adresser aux amateurs des voitures cultes des années 70, 80 qui n'ont pas forcément encore la côte auprès des collectionneur mais qui méritent le détour. Si le N°1 avait fait la part belle à la Volvo 245, ce nouveau numéro va intéresser les saabistes. ^^

Donc au programme dans ce nouveau numéro:
Clio 16s et Williams
Alfa Roméo 75
Et surtout la Saab 900 avec l'avis des propriétaires

Crédit: FX rédacteur en chef de Youngtimers

Quelques SAAB par Charles Pasquier

Parfois, les designers ont du temps libre entre deux réunions, repas...et ils en profitent pour se dégourdir le poignet. Avec Charles Pasquier  (un vendéen...^^) Cela donne ses petits sketchs

*

Là, ce n'est plus un sketch

Et son blog

http://charlespasquier.blogspot.com/

SAAB 9-3 Cabriolet: Nouvelle publicité

Saab USA dont le siège se trouve à Royal Oak dans la banlieue de Détroit vient de lancer une nouvelle campagne de pub. Il s'agit d'une version modifiée de la publicité de la 9-3X diffusée pour le lancement du site change experience. ici, c'est une 9-3 cabriolet qui prend la place. Simplicité, sobriété et idées innovantes caractérisent cette très belle pub comme le sait si bien le faire SAAB. A noter que la chanson à été écrite pour Saab par Asha Ali, une Suédoise d'origine nigérienne et son titre est "The time is now"

http://gmtv.feedroom.com/ModEmbedThatPop_dsp.jsp?nsid=a120878ab:129a126b121:b19&embedThatObjectString=

Dassault Système 3D

Un de ses créateur roule en SAAB 900, donc c'est forcément une bonne vidéo... lol

Saab brèves: de bonnes nouvelles

Tout d'abord, Saab vient de finaliser le rachat 2 semaines avant la date prévue. Les derniers 24 millions de $ que devait Spyker à GM ont étés payés à annoncé aujourd'hui le constructeur hollandais. Ce paiement envisagé tout d'abord en faisant un prêt à finalement été fait en puisant dans les réserves de Spyker. Saab appartient donc à Spyker définitivement.

Autre bonne nouvelle, c'est l'augmentation de la production.Saab depuis quelques semaines ré embauche du monde (essentiellement d'anciens ouvriers Saab licenciés à la fin de l'année 2009) afin de subvenir à l'augmentation de la production. Les ouvriers travaillent 2,5H de plus par semaine et pour la  1 ère fois ce lundi 39 voitures sont fabriquées par heure soit 11 de plus qu'en temps normal afin de répondre aux commandes de plus en plus nombreuses, notamment depuis le lancement de la 9-5.

SAAB 9-3 Aero Carlsson édition

SAAB 9-3 Aero Carlsson  

•     Edition limitée de 96 exemplaires
•     Célèbre le 50e anniversaire des trois victoires d'Erik Carlsson au RAC en 1960, 1961, 1962 avec la Saab 96
•     Basé sur la 9-3 berline Aero V6 Automatique  XWD
•     Mise à niveau du châssis XWD (suspension et freins)
•     Améliorations du style intérieur et extérieur

 Spécifications Aero +

Roues en alliage argent 19 "ALU85 (Turbo X) 
Pack Design TX  pare-chocs avant 
Pack Design TX  grille avant titane
Pack DesignTX entourage anti brouillard titane
Pack Design TX poignée arrière du couvercle de coffre anthracite
 Pare-chocs arrière avec diffuseur
Aileron arrière sur le couvercle du coffre
Châssis ultra sport
Freins haute performance
Siège et garniture intérieur en cuir naturel Premium Sport 

•     Noir - Blanc arctique et Carbon Grey 
•     Black & Parchemin - Jet Black

Inserts en fibre carbone autour du levier de vitesse, sur les portes et le tableau de bord
Levier de frein à main en cuir Nappa et SmartSlot
Contre porte en cuir Nappa
Panneau du tableau de bord cuir Nappa
GPS DVD  avec écran couleur tactile 6,5 "
Système téléphone Bluetooth intégré
Phares bi-xénon
Système audio surround BOSE 
Sièges avant sièges avant électriques avec mémoire  3 positions côté conducteur
Rétroviseurs avec rabattage électriques 
Essuies-glaces avec détecteur de pluie 
Garniture intérieur en cuir Premium Sport
Roue de secours en alliage 17"
Boîte de vitesse automatique à 6 vitesses 
Peinture métallisée 

•     Arctic White 
•     Carbon Grey métalliques
•     Jet Black métalliques

-Prix £ 26 495 

+ mise à niveau Hirsch:

•           Pack 1 Carlsson Power: Moteur 300PS / 430Nm avec modification de l' ECU du turbo intercooler, et boîtier de filtre à d'air. Prix 1.450 € (TVA incluse)
•  Pack 2 Carlsson Power : spécifications pack 1 +  une double sortie d'échappements sport en acier inoxydable. Prix 2.185 €(TVA incluse)